易车讯 日前，上汽通用五菱推断赛克自主研发的第四代十合一DHT首台样机告成下线，绚丽着上汽通用五菱在混动时间鸿沟又迈出了坚实的一步。花样从有策画立项到样机落地，仅用了6个月，有劲保证冬季标定样件按期托付。

    

第四代DHT具备功能高集成化、轻量化、高功率密度、高效果、高效散热、高压化、多平台架构化等亮点，并阐述用户需乞降市集导向分红DHT4A/B/C三款不同居品。

    

    

第四代DHT完满高性能油冷定转子，热交换率晋升30%，合手续扭矩功率晋升20%；高集成模块化瞎想，去除冗余，减少附件管路及支架等，提高整车装置效果和空间诈骗率，系统功率增多的同期完满资本优化，晋升整车质价比竞争力；电控采选方法化IGBT功率砖模块，材料用量减少约30％，功率密度晋升20％，兼容800V平台和升压模块；传承上一代居品上风，环球创举电磁式DHT，0.1s急速反馈，保合手平台化和行业跳跃等。

    

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