文｜乔伊

两天前，岚图汽车适应发布高端纯电 SUV 至好。在发布会舍弃后 24 小时，至好的订单数就越过了 8000 台。

关于任何一个当下中国汽车商场的竞争参与者而言。这份收获单无疑仍是是一个大爆点。

"各项配置越过 Model Y，不绝围攻‘光明顶’。"岚图汽车 CEO 卢放在发布会今日，放出如斯豪言，可见岚图能否参加品牌高速增恒久，全靠至好了。

而在此之前，岚图一直都不是中国汽车新能源期间的最主流竞争者与参与者—— 2023 年，岚图全年全体销量为 50552 台，平均一个月 5000 不到。

不外，这个看似宽泛的销售数据其实是在 2022 年度基础上，暴增 160% 而来的。

而岚图本年的销售增长，速率更快了。

刚刚昔时的 9 月，岚图以 10001 台的销量，在本岁首度月销量破万。本年前九个月，岚图一共累计销售了 52548 辆，同比大涨 91%。不仅月销终了五连涨，更平直越过了客岁的销量。

而本年终末一个季度，岚图来了。可报告音是岚图终了增长数值进一步训诫，能否走上销量增长快车说念的逻辑中枢。

岚图为什么能起来

岚图不是咱们默契中的新造车企业。

我这里说的默契，指的是咱们仍是至极民风的那些——企业探究作念网红，品牌全靠个东说念主带的逻辑。一个企业带动一个行业，一个探究指定一个场地，是如今告捷车企的标配。

远有"火星都督"马斯克，近有卖配件的雷军，卖软件的余承东，卖换电的李斌，以及卖家电的李念念。

而岚图这个从传统国有汽车厂出来的汽车品牌，并莫得这样的网红带头东说念主。他是一家从降生就带着责任与转型的需求的"用户科技型企业"。这也印证了岚图汽车 CEO 卢放常说的那句："用户说你行，你才是真实用户型"。

这个逻辑，也贯串在岚图品牌打造的一起生命周期中。

是以，岚图的宣传黑白常传统的，以致一运转的汽车野心谈话也至极传统。但若是你真认为岚图的创造者只可用传统的逻辑造车，另一半事实又皆备不是这样。

因为从产物打造逻辑，推出轨迹等角度看，岚图一直在尝试新能源产业不同阶段，场地更为明确的本事以及产物类型。

是以，你不错在岚图那里看到增程、EV、PHEV 这三种体式。而在产物类型上，除了轿车和 SUV，岚图还参加了 MPV 的混战。

还有产物使用层面，岚图的确逼迫将车往续航更好，配置更高的场地推，以致把雪柜、彩电、大沙流配全了，还上了法拉利同款 UItrasuede ® 仿麂皮高级面料。

它如故第一个把 Oeko-Tex ® Standard 100 认证面料大面积使用的汽车品牌。

而在充电桩铺设上，只需要通过手机 APP，不错找到宇宙 2000+ 城镇、越过 100 万个充电桩资源，以致就连偏远的西北、川藏地区，都有越过 10 万桩的充电资源，随处随时浮松充电。

虽然，最进攻的如故商场发展目光。

岚图建立四年，一边较为高调地尝试以整个这个词商场最主流、最前沿、最中枢的风光制造他们的产物，另一边则肃静终了基础补能看成汇集的铺设与拓展。

比如寰球首个兆瓦级品牌超充桩——岚图 VP1000，最快能终了每秒充电续航 1.7 公里，其底层逻辑很细碎繁琐，以致在不少东说念主眼里是浪掷有害，很有可能会无疾而终。

但后者亦然着实能把品牌作念好作念久，着实念念好好造车的弊端所在。

此时咱们再来看岚图至好，就会有一个新默契——岚图的确仍是达到一个不错爆发的节点。

本事爆炸的新节点

岚图至好开详察情是带着快速多量冲量的目的来的，是以咱们不错敬佩，这款车的各项性能至极率先。

比如他们主打的" 985 "的这个标签——集成纯电 901 公里的超长续航，800V 的高压碳化硅平台，以及 15 分钟 515 公里的 5C 超充。

" 985 "的目的，在于约略为用户提供更好的产物和使用体验。比如，至好首搭的岚海能源 800V 电驱总成，能效比高达 92.9%，现时位列寰球量产车电驱后果第一。

和岚海能源搭配的是岚图自研琥珀电板。它领有 16 层硬核结构贯注和 7 重密封野心，百万公里里程衰减小于 8%，远超国标条件。

两项重迭，平直让新车的充电费比传统燃油车加油费，减少约莫 60% 以上！以家用电价 0.6 元 /kWh 为例，岚图至好的百公里充电资本仅为 7.68 元，用车费本显贵低于燃油车，每百公里可纯粹 50 元！至极于 K 记或麦记 2-3 顿的"穷鬼套餐"。

在智能化方面，岚图智驾聘请了一条双轨并行策略——一边与华为、百度等行业巨头同一，另一边坚执自主研发。这种同一与自研相荟萃的表情，的确大大加快岚图在智驾范围的研发速率。

他既不错和华为"遥遥率先远远越过"的乾崑智驾 3.0 系统无缝联接，又保留了"忠于岚图本味"的智能座舱，

比如能让一车东说念主都能看显着的行业首款 15.05 英寸 OLED 曲边滑移屏，不仅能通过浅近的三指滑动，将试验共享至主副驾，其语音交互撑执免叫醒，还能经受四个不同的音区，连气儿对话也莫得问题。

大屏幕的整个这个词操作逻辑也至极田主流新势力，还能基于高通骁龙 8295P 芯片畅玩 3A 大作，终了手机与车机的无缝相接，终了"万物互联"。

至好还领有百万级的 CDC 智能可调悬架和 86.7% 同级最大的空间"得房率"，提供同级最大 969mm 后排超长腿部空间和 1380mm 超宽后排坐垫，确保全员乘坐舒坦。

外加 100 多处隔音材料和 5 毫米静音钢化玻璃的多量使用，以及后排配备的 OMS 宝宝督察系统，都只为打造一个极致静谧的休眠舱。

简直不错详情的是，以上这些配置仍是皆备参加了任何级别纯电车性能目的的顶级配置层面。

可见只有灵验好用，只有对用户故意，岚图就会不遗余力的拿来——并在适应消化后用我方的科技树点满它。

卢放在预售发布会上的话是这样说的："三电科科满分，智舱处处懂你，智驾有机可趁，安全熟习持重，野心引颈期间。"

用价钱展现忠诚

若是说除了客户闲隙除外，还有什么是岚图本年年底最但愿看到的，势必是逼迫拉升的销量数据了——毕竟现时的车辆订价仍是到了至极荒诞的进度。

而岚图现时能作念的，是学习通用凯迪拉克平直给一口价。

现时从 17.99 万到 23.69 万元的售价体系内，至好一共四款车。除了最初学的长续航智享版，长续航超充版和四驱寰球版价钱都在 20.29 万元——方针很明确，上能顶着 20 万元以上的区间价钱站稳品牌定位，下能探入 15 万 -20 万元的价钱区间，镌汰购初学槛。

这是个皆备精算过的订价。

更进攻的是，至好一步到位的上市价免去了购车时还价还价的特等纳闷。而按照限时下定的专属战术，购车最高还可享价值 3.2 万元的上市职权。最终计较下来，至好落地价约莫是 17.99 万元起。不仅大大镌汰购车门槛，更为后头的销售起势提供了可能性。

而对更多东说念主购车者来说，聘请岚图至好的根由至极浅近——其初学门槛竞争力富饶强！他们整个念念要的都给足了，整个配置都到位了，整个惊怖都摈斥了，整个最前沿的也都终清澈。

那么最终，岚图至好的可能性也就被放得富饶大。

岚图给出了忠诚，至好给出了实力，现时要等的，便是商场给出正向反映了。